GLPOLYの二液熱伝導ギャップフィラーはXK-Sシリーズであり、自動車モーターの放熱結構の設計に非常に適しておる。そして、耐電圧強度が10KV/㎜、難燃性レベルUL94 V-0不燃性を満たしており、国産ブランドでは、完全に米国、日本製ブランドの代替え熱伝導絶縁材料である。

自動車アプリケーションの熱伝導材料では、多くのメーカーが熱伝導パッドのプロジェクトで競争しているが、GLPOLYは一足先にXK−Sシリーズを開発し、その優位性は1:1比例のAB剤であり、作業時中にAB剤が混合し室温硬化した後、ソフトパッドのようである。 実際の応用では、自動化塗装の需要を満たし、少なくとも5時間以上の組立時間を提供する。組立後にオフラインで入庫することができ、組立の生産能力を最適化し、熱伝導パッドの取り付け作業の人件費を削減できる。

現在、XK−Sシリーズは自動車分野、ハイエンド機器分野に多く使用されておるが、国内でその生産能力を備えているメーカーも多くない。2019年初、GLPOLYはすでに熱伝導ギャップフィラーの自動一体化生産ラインを導入し、コア工程をデジタル制御し、品質の安定性を高めると同時に、自身の生産能力を最適化した。 新しい設備が量産になって間もなく、いくつかのお客様が元の注目から、プロジェクトの問い合わせになって、お客様はすでにGLPOLYの潜在力を見ているだろう。

今年に入ってきて、ある自動車用モーターのプロジェクトでは、注目された材料信頼性の試験では、XK-Sシリーズのエージングの新たな試験条件を実施した。 動力バッテリーと同じく要求されていて、３つのエージング条件、ダブル85（温度85℃、湿度85%PH）、高低温衝撃、高低温サイクルを行うが、多少違いは実際のテスト温度である。

自動車モーターの絶縁温度がA、E、B、F、Hクラスに分類されている。 最高許容温度は180℃である。 GLPOLYの熱伝導性ギャップフィラーは、原料である金属熱伝導性粉末とシリコーンオイルを架橋重合した後、完成品の使用温度は200℃に耐えることができ、自動車用モーターの需要を十分に満たすことができる。 しかし、このプロジェクトでは、お客様は1000時間以上の限界温度でテストすることを意図的に要求していた。 このようなテスト目的は、単に性能のエージング変化を検証することではない、GLPOLYの製品のレベル評価することであろう。 ここで、結果の予想を残しておきましょう。 試験結果を知りたいお客様は、どうぞ私たちに連絡してください。

自動車向けXK-Sシリーズの信頼性試験では、GLPOLYが採用したエージング加速メカニズムである、より高い温度で7~10時間グループのデータを取得し、それによって材料のエージング傾向を分析し、10年、20年、さらには100年以上の変化傾向を予測している。 これは大げさではなく、例えば100年の橋を建てるようなもので、材料の信頼性は実際に100年テストしてから使用するのではなく、エージング加速とデータシミュレーションによって得られること。 同様に、自動車についても、GLPOLYの全体のテストで得られたデータは、熱伝導性ギャップフィラーが使用された20年後の数値予測をサポートするのに十分である。 国内の同業者と比べて、GLPOLYはその研究力が強いと言えるだろう。