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新エネルギー自動車モーターの放熱材料、GLPOLY XK−Sシリーズ放熱ギャップフィラーはLOAD SC、積水化学CGWの後、品質安定性とコストメリットを持つ放熱材料

2020-6-8 16:25:09   |   Source:金菱通達(GLPOLY)   |   Author:Sales-Japanese   |   Views:

新エネルギー自動車分野では、エンジニアさんはモーター用の放熱材料を選べる時、常に日本の積水化学のCGW、あるいはLOADSCシリーズの規格によってローカルメーカーに要求した。GLPOLYが受けた3っの案件で、XK-Sシリーズ放熱ギャップフィラーがテストされて、2000時間のエージング試験に耐えて異常がなく、シリコンオイルの析出量が低くて、車載要求に満足することをお客様に証明した。

 gap filler1.jpg

XK-Sシリーズ放熱ギャップフィラーの実績では、江西省の自動車用バッテリーのお客様からの要求に応じて、第三者機関に1500時間のエージング試験を依頼したことがある。 3つの試験はそれぞれ(1)恒温恒湿放置試験:温度85℃、湿度85%RH、試験時間600/900/1200/1500時間; (2)急速温度変化試験:高温130℃−40℃192/288/383サイクル;、 (3)高低温衝撃:高温130℃、低温−40℃、試験時間各600/900/1200時間。

 

これら3つの試験の前後で,材料特性を20項目それぞれ比較した。 試験結果は、第三者機関がレポートを発行し、GLPOLYは直接にお客様に提供した。 もう一方の信頼性確認にて、GLPOLYは自分の試験治具を利用し、材料を圧縮した状態でエージング試験を行った。恒湿恒湿の試験時間が2100時間があった。

 gap filler2.png

 お客様は両方の試験結果を分析して、圧縮をシミュレートしたエージング試験の結果が、第三者機関の試験よりも信頼性が高く、材料の実際のエージング後の状況が確認できるという意見が一致している。

 

XK-Sシリーズは積水化学、LOAD などの輸入ブランドと比べて、エンジニアさんが心配する品質、実際のテストを通じて証明されていて、お客様が希望するコストメリット、XK-Sシリーズはすでに国内で最もコストパフォーマンスの高い放熱ギャップフィラーであり、自働化設備で生産され、8時間の生産能力は1.6トンを下回らない、持続、安定して出荷することが可能である。

 

GLPOLYXK-Sシリーズ放熱ギャップフィラーの実用は、新エネルギー自動車用モーター用を目指している。


 
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